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我是公交车驾驶员,我只是一个开车的,我只想平安回家!

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这个秋天有点悲伤。尤其是重庆坠江公交车,为11月添了不少寒意。可时间流逝,不会因为情感上的不舍停滞半分。9 @8 [' J2 |0 J4 F

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" m* `8 P3 X6 Q: K! D2 n    逝者已去,来者可追。在休息之余,与同事聊得最多的大概就是本属同行的重庆公交车坠江了。当车载监控还原了事实的真相时,原因令人“瞠目结舌”,一车鲜活的的生命,因俩个无法控制情绪的成年人,两个漠视规则的成年人,
3 [* s% [3 V; p. g. T再也没有下一站了!!!
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* i( J. S; }% D2 v+ H6 |    不守规则之一:女乘客过站强行下车,
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    不守规则之二:车上辱骂、甚至用手机攻击驾驶员,
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( S6 s0 C9 R1 U3 k3 |/ p    不守规则之三:驾驶员在遇到这类情况下,没有停车处置,反而与乘客对打。+ [7 n. N$ i* J. T8 j9 I3 G
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5 G; K' x) ^$ n4 N" w2 y    动手打人的乘客,无疑是个泼妇。驾驶公交车还忙于互殴的司机,无疑是个莽汉!但是,除去这对两人的道德素养的拷问,我们公交司机更关心的是:近年来,飞夺方向盘、怒打司机的乘客,层出不穷,可到底是什么让他们敢于犯险?又到底是什么让公交司机非要武力自卫?+ N4 W' z- i1 i9 @4 {3 ^

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6 A5 i- J/ ]5 |; D* j& n    一个显著规律是:只要没造成严重车祸,就基本没有实质性处罚,很多都只是批评教育了事。但如果引发车祸了,则需要赔偿损失,甚至被拘留、判刑。
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    于是,也就不难理解,为什么总有人飞夺方向盘?因为他夺了也没事啊,警察来了不疼不痒教育几句,都不耽误自个儿回家做饭,如果得到公正执法和及时制止,断不会发展到最后无法收拾的地步。但却一直被有意无意地忽视、放任、甚至于变相鼓励。最终导致结局就像那辆失控的22路公交车,一路撞向惨烈深渊。7 G7 x; T$ U6 ^/ P) H; {- Z/ D
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    我们的社会,习惯于从行为的后果去倒推行为的性质,对那些侥幸未造成严重后果的违法行为,常常网开一面,而大家也都习以为常。试想,假如这次事件中的22路公交车没有坠江,也没有撞车,司机被打后没有还手就立即停车报警,警察来了会怎样呢?会追究打人乘客的刑事责任吗?还是司机捂着脑袋自认倒霉呢?假如司机和乘客一通对打之后,稳住方向盘继续开,公交车没撞车也没坠江,车上其它乘客被吓半死打电话报警,警察会来吗?会追究司机违反职业规定吗?会追究打人乘客的刑事责任吗?还是车上乘客捂着胸口庆幸老天保佑自己捡条命?这才是这起悲剧发生的根本原因,也是最大的责任所在。* y& x! O* k; c4 U( x

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    我们公交司机聊天的时候,听到的更多是,希望健全驾驶员的人格保护,辱骂驾驶员会给他(她)带来心里波动,任何心里素质再好的人都是有个限度,超出限度及忍无可忍的情况下无法预料。现在特别一些年轻人上车就玩手机,坐过站了,车已起步出站了非要下车,怎么解释都不行,“你停一下开个门又何妨……,话里话外一大堆,你就是一个开车的……”总之而言言语伤害有时比肢体伤害更伤人。
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    制度健全和法律保护刻不容缓。让公交车驾驶员不必憋屈,如同往常一样驶过那些熟悉的站点。1 M: I+ I1 j. y% A

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来自公交驾驶员的呼唤,希望大家出门在外都能互相理解!
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