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体验株洲智轨

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  今天上午我体验了一把株洲智轨列车,从株洲大剧院站开始体验之旅。
  车站是蔽蓬式的,长约50米,至少有2个工作人员,车站的进站端类似地铁车站,要刷票才会开放通道挡板,不过现在是试运行时期,让大家免费体验,所以只要刷身份证即可进站。
  列车外形与内部结构都与地铁车厢类似。列车由3个车厢组成,两端都有驾驶室,全长约30米,宽约2.5米,大约比公交车宽了一个人的肩宽。每个车厢的座位都没有大公交车多,载客人数也不比大公交车多,主要是因为每个车厢中间的两侧都有一个1米高0.8╳0.6㎡的平台,很占地方,台盖上写着“禁止坐踏”,不知做什么用。整列车共有6个车门,门是向两边推拉的,门的上方有电子站牌,显示列车到了哪里。车内广播用中英两国语言轮流播报。
  运行线路是神农大道,从神农大剧院站至体育中心站,中间有黄河路口和珠江路口两个车站,总长度约3000米。列车速度控制在每小时30公里,走得很平稳。列车到终点站后,司机就从前端驾驶室出来进入到后端驾驶室,于是列车就可以向另一个方向运行了。由于都是直道运行,体验不到转弯的效果。
   一、为何叫“智轨”?我认为,“智”在两点:
1.可以无人驾驶(但现在还必须有人看守,因为现行交通规则不允许无人驾驶);
2.由车载电脑系统模拟轨道运行,这也是叫“智轨列车”而不叫“智能公交车”的原因。因为列车需要轨道,而公交车不需要。

1.智轨株洲大剧院站
株洲智轨车站.JPG

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2.进站口的刷卡设置
株洲智轨车站刷卡装置.JPG
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3.智轨专用车道
株洲智轨专用道路.JPG
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4.列车进站
株洲智轨进站.JPG
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5.驾驶室
株洲智轨驾驶室.JPG
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6.车身
株洲智轨车厢外形.JPG
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7.车厢内的连接处
株洲智轨车厢连接处.JPG
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8.拉手
株洲智轨车厢内拉手.JPG
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9.每个车厢两侧都有这样的平台,很占地方
每个车厢都有两个这样的平台很占地方.JPG
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10列车在运行中
株洲智轨在运行途中.JPG
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